корабли

Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.

Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.

Во время Второй мировой войны Соломоновы острова стали ареной титанической борьбы между союзными и японскими военными силами. После победы на Гуадалканале американцы потерпели поражение в битве у Нью-Джорджии с ужасающими жертвами. Затем адмирал Халси реализовал стратегию «прыжков с острова», минуя японские опорные пункты. Первым был безвестный остров под названием Велья-Лавелья.

В наши дни принято представлять фрегат как 44-пушечный корабль с главной батареей из тяжелых 24-фунтовых пушек. Авторы авантюрных романов любят помещать своих героев на палубу 44-пушечного французского или американского фрегата. Это беллетристика, но под ней есть определенное основание. Последний, сохранившийся до нас американский фрегат, был USS Constitution, принадлежавший именно к классу 44-пушечных фрегатов. Наиболее известный британский фрегат эпохи Наполеоновских войн - HMS Indefatigable - был одним из немногих британских фрегатов с 24-фунтовыми пушками.

В книге на основе документов из фондов РГА ВМФ рассказывается об истории проектирования, строительства и службе последних линкоров-додредноутов “Иоанн Златоуст” и "Евстафий". Именно на эти корабли легла вся тяжесть кампаний 1914–1915 гг. на Черном море по пресечению операций германо-турецкого крейсера "Гебен", которую они с честью выдержали.

В этой книге рассказывается о зарождении и развитии отечественного мореплавания в северных морях, о боевой деятельности русской военной флотилии Северного Ледовитого океана в годы первой мировой войны. Военно-исторический очерк повествует об участии моряков-североморцев в боях за освобождение советского Севера от иностранных интервентов и белогвардейцев, о создании и развитии Северного флота и его вкладе в достижение победы над фашисткой Германией в Великой Отечественной Войне. Многие страницы книги посвящены послевоенной истории заполярного флота, претерпевшего коренные качественные изменения, ставшего океанским, ракетно-ядерным, способным решать боевые задачи на любых широтах Мирового океана.

Настоящая монография является продолжением работы профессионального историка, капитана 2 ранга в отставке Бережного Сергея Сергеевича (1940 - 2000), с 1972 г. бессменно работавшего в Научно-исследовательской исторической группе ВМФ. В данной монографии впервые в открытой печати системно представлена информация по каждой подводной лодке проекта 629, о включении ее в состав соединений и объединений ВМФ, местах базирования, межфлотских переходах в составе ЭОН, командирах и т.д. Частично отражена информация о присвоенных бортовых номерах, выполнявшихся боевых службах, произошедших авариях и о других значимых событиях.

В этом номере «Морской коллекции» мы расскажем о британских торпедных катерах Первой мировой войны постройки фирмы «Торникрофта» - знаменитых 40- и 55-футовых СМВ. В 1917 и 1918 годах они участвовали в боевых операциях английского флота и одержали ряд побед.

Такого издания еще не было - ни у нас в России, ни на Западе! Максимум, что вы найдете за рубежом, - это отдельные книги по германским и британским крейсерам Первой мировой. Но полной иллюстрированной энциклопедии, представляющей сведения обо всех без исключения кораблях этого класса семнадцати стран - участниц Великой войны, вы не купите ни в европейских, ни в американских книжных или интернет-магазинах.

Вниманию читателя предлагается первая в отечественной историографии монография по крейсерам проекта 356. У этих кораблей непростая судьба. Они должны были пополнить Сибирскую флотилию. В составе Российского императорского флота их назвали «Адмирал Невельской» и «Муравьев-Амурский». Однако в годы Первой мировой войны они служили в составе кайзеровского флота под именами «Эльбинг» и «Пиллау» соответственно.

Специализированный журнал для любителей истории флота и судомоделистов. Это серия тематических выпусков о флотах и кораблях всего мира и всех времен. Это энциклопедические справочники о флотах разных стран в разные исторические периоды. Это подробные «биографии» военных кораблей, знаменитых парусников с чертежами и схемами, редкими фотографиями и архивными материалами. Журнал богато иллюстрирован.

В самый разгар первой мировой войны в Германии произошло событие, которое оставило заметный след в истории подводного судостроения и мореплавания. 23 июня 1916 г. Кильскую гавань покинула впервые созданная для транспортных целей подводная лодка "Дейчланд". Командовал лодкой один из опытнейших капитанов германского торгового флота Пауль Кениг.

Во время Великой Отечественной войны "на средства трудящихся" строились не только танки и самолеты. В 1941 году вдова погибшего комиссара Любовь Лободенко обратилась к женам североморцев с призывом собрать деньги на строительство подводной лодки и сама сделала первый взнос. Вскоре малая подлодка типа М, названная "МЕСТЬ", отправилась в свой первый боевой поход...

Справочник содержит сведения о тактико-технических элементах и карьере боевых кораблей специальной постройки, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с октября 1918 г. по август 1945 г. Схематично показан их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы, продольный разрез и схема бронирования.

Эта книга описывает множество эскортных авианосцев, используемых Военно-морским флотом Соединенных Штатов на всех театрах военных действий во время Второй мировой войны. Вклад этих кораблей был огромным, но в значительной степени его не замечали. В Атлантике они обеспечили основу усилий противолодочной войны США, которая окончательно и бесповоротно изменила направление войны против подводных лодок в 1943 году. В Тихом океане они обеспечили воздушное покрытие и наземную поддержку серии земных операций, которые привели к поражению Японии к 1945 году.

Монография рассказывает об истории создания, конструкции и боевом пути итальянских линейных кораблей типа «Джулио Чезаре». Наиболее подробно рассматривается история головного корабля, ставшего после Второй мировой войны советским «Новороссийском». В выпуске содержатся подробные чертежи, рисунки, 47 фотографий, 8 цветных схем-вариантов окраски.

Специализированный журнал для любителей истории флота и судомоделистов. Это серия тематических выпусков о флотах и кораблях всего мира и всех времен. Это энциклопедические справочники о флотах разных стран в разные исторические периоды. Это подробные «биографии» военных кораблей, знаменитых парусников с чертежами и схемами, редкими фотографиями и архивными материалами. Журнал богато иллюстрирован.

Один из наиболее известных и массовых танков Второй мировой войны британский крейсерский танк Mk.VIII «Кромвель» стал основой бронетанковых соединений королевской армии в 1944–1945 годах. К концу 1942 года руководство британской армии ощутило реальную угрозу со стороны появившихся на фронтах немецких тяжелых танков. Для борьбы с ними необходимо было создать крейсерский танк, который мог бы противостоять «тиграм» и «пантерам» и одновременно выполнять традиционные задачи крейсерских танков – развивать успех, достигнутый в бою, и преследовать противника.

Всё о создании, модернизациях и боевом применении первенцев Сталинского флота - сторожевых кораблей типа "Ураган". За свои "штормовые" имена СКР типа "Ураган" получили шутливое прозвище "кораблей плохой погоды". Созданные в рамках первой сталинской судостроительной программы 1926-1931 гг., эти сторожевики предназначались для охраны линкоров от ударов подводных лодок и торпедных катеров противника, а также для дозорной и разведывательной службы, сопровождения конвоев и постановки минных заграждений. Но в годы советско-финляндской, Великой Отечественной и советско-японской войн "ураганы" применяли еще и в качестве эскортных миноносцев, кораблей артиллерийской поддержки, быстроходных транспортов и десантных судов.

Его жизнь началась необычно, и служба, от первого, кильского, парада, до последнего, в Японском море, проходила как один сплошной праздник под звуки гимна, маршей и вальсов корабельного оркестра. Но если спросить современного читателя, уверенно разменивающего XXI век, что он знает об этом корабле? Ответ будет не оригинален – ничего… Построенный как крейсер-истребитель торговли, он никогда не действовал, как предполагалось по проекту.